LeCadre de support élastique pour pneus automobilesEst un dispositif de sécurité à plat de qualité militaire conçu pour protéger les véhicules contre les éruptions soudaines de pneus, les crevaisons et les attaques balistiques. Utiliser la prochaine générationMatériaux composites à haute performanceEt des techniques spécialisées de chaud-pressing, cet insert maintient votre véhicule entièrement opérationnel même sous la perte de pression complète.
Lorsqu'un pneu se dégonfle, le cadre élastique interne soutient la charge de poids du véhicule de manière transparente, empêchant ainsi les dommages à la jante et maintenant le contrôle de la direction pour assurer une évacuation en toute sécurité des zones dangereuses.
À la différence du caoutchouc lourd standard ou des insertions rigides de roue en métal qui compromettent le confort de tour et augmentent le poids unsprung, notre cadre de support composé de propriété industrielle offre un équilibre optimisé de flexibilité et de force.
Nos cadres de support élastiques sont personnalisables pour s'adapter aux tailles de jantes de roues militaires, commerciales et civiles standard.
| Paramètre | Spécification Détails |
|---|---|
| Nom du produit | Support élastique pour pneu de véhicule automobile (insert Run-flat) |
| Composition du matériau | Matrice de polymère thermoplastique haute performance et matériaux composites renforcés |
| Max Run-Vitesse à plat | ≥ 60 km/h (dans des conditions complètement dégonflées/zéro-pression) |
| Capacité de charge | Adapté par poids d'essieu (adapté aux véhicules blindés légers à lourds) |
| Roues applicables | Véhicules tactiques militaires, croiseurs de police, fourgons blindés de transport de fonds, voitures tout-terrain civiles |
| Caractéristiques clés | Conception légère, absorption élevée d'impact, résistance balistique de souffle, installation simple |
La confiance dans les secteurs critiques où la mobilité est synonyme de survie:
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Il s'agit d'un anneau interne renforcé monté à l'intérieur du pneu tubeless directement sur la jante. En cas de perte d'air, il agit comme un coussin de pneu structurel secondaire, empêchant la jante de couper à travers le caoutchouc plat et de maintenir la traction.
Non Grâce à nos techniques spéciales en composite léger, le cadre de support élastique reste complètement dégagé de la bande de roulement interne pendant la conduite normale gonflée, assurant ainsi un frottement nul et conservant la dynamique de direction OE.
Nous fabriquons ces cadres dans de multiples configurations spécifiques. Ils peuvent être conçus pour correspondre à la plupart des modèles de roues fendues ou monobloc utilisés par les militaires, la police et les véhicules civils spécialisés.
